Fuel Cell System

Cold Start

System Start-up under the Cold Temperature

The water inside of the cell is able to be frozen at sub-freezing temperature especially in transportation fuel cell systems. It also causes to crack the structure of a Gas Diffusion Layer (GDL) and a catalyst layer. Therefore, it is necessary to eliminate the residual water inside of the fuel cell in order to start a vehicle successfully.

The purge method is the most general way to eliminate the water inside of PEMFC. If the water is eliminated properly, the capacity of ice storage and the start-up are improved. Consequently, the possibility of effective cold start-up increase.

In our lab, we are developing an initiative purge method for the cold start. Moreover, we are giving an effort to decrease the period of the cold start time so that the cell degradation is prevented.

영하의 온도 조건에서 시스템 시동

대기 온도가 영하로 떨어지면 수송용 연료전지 시스템 내부의 물이 얼어붙는 경우가 발생한다. 이러한 경우 연료전지의 가스확산층, 촉매층에 균열이 생길 수 있는데 이는 연료전지 시동 간에 매우 치명적입니다.

퍼지 방법은 연료전지 내부의 물제거를 위한 가장 보편적인 방법으로 알려져 있습니다. 연료전지 물제거가 적절히 이루어진다면 연료전지의 얼음 수용 능력, 시동 능력을 증가시킬 수 있다. 결과적으로 퍼지 방법은 연료전지 시스템의 냉시동 능력을 향상시킵니다.

본 연구실에서는 냉시동을 위한 독자적인 퍼지 방법을 개발하고 있습니다. 이와 함께, 냉시동 시간을 줄여 연료전지의 열화를 예방하는 방법도 연구 중에 있습니다.